Bahnkutscherforum

Huch, da bin ich wohl in der Nummer verrutscht. [ot]Welche der Karlsruher 218 war es dann die man wegen den verdrehten Radreifen z-gestellt hat ?[/ot]

Hallo,

ja das war die 483 aber z gestellt ist ja nicht gleich verschrottet :zwinker: Aber schade das die nun auch LED´s hat.

Grüße Andreas

Ja so wies ausschaut hat die Maschine neue Radreifen bekommen oder komplett neue Achsen + Radlager weil das schaut alles Neu aus

Da sieht man mal wieder wie man dem EK glauben kann... :pfeifen:

Guten Morgen lok527596 alias Stephan.

und ebenfalls Herzlich Willkommen, schön da ein weiterer "Senior" in der Runde ist !

Und, eine tolle Idee, sich mit Bild vorzustellen !

Und, wenn du möchtest, ich habe einige Bilder der Enzbahn aus den späten 80er als wir öfters im Gewerkschaftshäusle in Höfen waren.

War auch mal bei der DB tätig......

Gruß Oli

Karl Müller hat geschrieben:als wir öfters im Gewerkschaftshäusle in Höfen waren.

War auch mal bei der DB tätig......

Gruß Oli

Tja, da war ich auch gewesen zum Übernachten. In Tübingen gab es (zumindest früher) engagiertes DB-Personal. Die hatten mich in den 70er mal nach Höfen zu Diskussionen eingeladen. Das war, wenn ich mich richtig entsinne, eine Art Bahnwärterhaus gewesen. Als morgens der erste Zug vorbei fuhr, hat es mich schier aus dem Bett gehauen...


Viele Grüße vom Vielfahrer

Hallo Vielfahrer,

dorthin lud die damalige GdeD ein, Personalräte & Co. Es wurden, zumindest in den tagen wo ich dort war, ziemlich linke reden geschwungen, einer der damaligen Gesprächsleiter hatte sogar das "Kapital" von Marx dabei, ich hatte den Eindruck das die uns "umpolen" wollten, also ins extrem linke lager ziehen.
Viele Jahre später erfuhr ich das diese Sippe, welche uns Wasser gepredigt hatte, ziemlich viel und starken Wein getrunken hat.

( = auf gut Deutsch es sind alles normalos geworden, spießig und schnöde, vor allem nach dem Zusammenbruch der DDR / Sowjetunion)

Gruß Oli

Hallo Oli,

gegen die GdED kann ich nichts sagen. Ich habe mal zusammen mit einem landesweit als Verfechter eine guten Schienenverkehrs bekannten Planer einen Prozess gegen DB-Netz (hieß in den 70ern noch anders, Dezernat 35 hieß das glaube ich) geführt, weil die auf der Ammertalbahn den Westbahnhof zur Haltestelle kastrieren wollten, sprich, die Weichen ausbauen und den beschrankten Bahnübergang durch eine Lichtsignalanlage ersetzen wollten. Vom Zusammenhang war klar, dass dadurch das Personal abgezogen werden sollte und anstelle des kundengerechten Fahrplans mit Zugkreuzungen (der Fahrdienstleiter in Tübingen-West war zugleich Zugleiter zwischen Tübingen-West und Gültstein) hätte ein an den eigentlichen Bedarfszeiten vorbei geplanter Pendelzug-Fahrplan mit Schienenbussen eingeführt werden sollen. Da klar war, dass der Prozess nicht zu gewinnen war, hat die GdED angeboten, eventuelle Prozesskosten zu übernehmen. Im Ergebnis haben wir zwar den Prozess verloren, aber die DB konnte ihre Rationalisierungen nicht umsetzen, solange dagegen eine Klage lief. Diese Zeit wurde genutzt - und siehe da, was aus der Ammertalbahn heute geworden ist, hat nicht zuletzt auch in der Unterstützung durch die GdED ihre Wurzeln.

Die Treffen mit der Gewerkschaft in der Friedrichstr. in Stuttgart (der Vorsitzende in Stuttgart hieß damals Fritz Raff - der eine oder andere kennt ihn vielleicht noch) waren immer äußerst interessant, da man dazumals ja kein Internet kannte und außer den Tageszeitungen auch kaum aktuelle Informationen verfügbar waren. Mit Glück konnte man mal einen Pressespiegel lesen und so einen Überblich über aktuelle Themen im Land erhalten.

Viele Grüße vom Vielfahrer

Hallo Oli

Vielen Dank für die Begrüßung und Bilder von der Enzbahn sind heiß begehrt.

Gruß Stephan

So noch ein paar Pics so auf die Schnelle . Sie sind eben einfacher Art aus dem Alltag ;-)
Freudenstadt Hbf Raumünzach Ausfahrt Richtung TFS Freudenstadt Stadt bevors in die Steilstrecke geht

Grüßle Stephan