Hier zeige ich mal meine Bilder welche ich im August 2008 auf dem Gelände des damals seit 6 Jahren stilgelegten Bahnhof Pfullendorf tätigte.
Da im August 2008 in der Zeitung zu lesen war, dass es bis zum Jahresende 2009 den Bahnhof Pfullendorf nicht mehr geben wird, war es für mich Grund genug diesem Gelände mit meinem Foto nochmal einen Besuch abzustatten um die vielleicht letzten Bilder des Geländes im damaligen Zustand zu machen. Der Grund warum es den Bahnhof nicht mehr geben sollte war damals in der Zeitung so genannt: Die Stadt hat das Gelände für 3,5 Millionen Euro der Bahn abgekauft. In dem Kaufvertrag stand unter anderem auch, dass die DB das Gelände zum Jahresende 2009 Altlastenfrei zu übergeben hat.
Ich hatte damals eigentlich vor abzuwarten bis im Herbst das Gestrüpp abgestorben wäre, aber da man nicht wissen konnte wie lange die Bauarbeiten auf sich warten ließen und es sowieso ein sonniger Sommertag war habe ich es eben auf August vorgezogen. Ich musste mich zwar durch Unmengen von Unkraut und kleinen Bäumen schlagen, aber die Bilder zeigen, das es die Mühe wert war.
Anfangen möchte ich auch gleich mal mit dem Stationsschild, damit auch der letzte weiß, wo ich wohne.
Der Bahnhof wurde am 11.August 1873 eröffnet und wäre somit nächsten Dienstag 142 Jahre alt geworden.
Weiter geht es mit einem Bild, welches in Blickrichtung Aach-Linz, dem nächsten Bahnhof der Strecke, welche schon vor Jahren abgebaut wurde
Zu den Flügelsignalen komme ich später noch
Gleicher Standpunkt aber Blick um 180° in die andere Richtung, der Richtung wo vor 14Jahren der letzte Zug rollte
links ist auch das Empfangsgebäude zu erkennen
Traurig aber Wahr ist die Realität, das völlig zugewachsene Gleis welches in Richtung ZG (auch als WLZ oder BayWa bekannt) führte (Im dortigen Hof liegt soweit ich weiß das Gleis noch)
an manchen Stellen war das Gleis überhaupt nicht mehr zu sehen vor lauter bewuchs
Hier ging es zur Firma Geberit, meinem damaligen Arbeitgeber
Gleiche Stelle wieder um 180° gedreht
Nochmal die selbe Stelle aber mit Blick auf eines der Drei Formsignale, welche übrigens als Zielsignale aufgestellt waren um eine schnellere Einfahrt in den Bahnhof zu ermöglichen (Glaub 50Km/h statt 30Km/h)
Beinahe fand man die Weichenlaterne nicht vor lauter Bewuchs
Blick ins damalige Ölgleis. Hier wurde bis vor wenige Jahre, bevor der Verkehr eingestellt wurde, das in der Region geförderte Öl verladen
Das Lademaß von Pfullendorf
ein Bild von einem der zwei Schmalmastsignale
Blick Richtung Empfangsgebäude
Hier stand mal ein Wasserkran
Anschlußgleis zur Geberit?? Ja es liegt noch unter dem Bewuchs
Ein Blick in die andere Richtung war auch nicht viel besser
Nichtmal mehr die Gleissperre wurde zugemacht...
Bitte beachten, dieses Schild stand auch in Richtung Geberit (jetzt immer noch in Pfullendorf, aber nicht mehr an der Stelle
)
Rechts Ölgleis, links Industriestammgleis zur Geberit
Selbst ein separates Stellwerk hatte Pfullendorf mal. Allerdings war es damals Randalen sicher verbarrikadiert, und war so ziemlich das erste Gebäude welches abgerissen wurde
Ja das war mein Arbeitgeber
Prellbock des Ölgleises (nicht er sondern ich stand irgendwie Krum)
Hier sieht man die Einfahrt ins Geberitgelände. Allerdings wurden hier ende 2007 schon die Gleise ab dem Tor rausgerissen um Lagerplatz zu schaffen
Der gerade Zweig der Weiche war übrigens nie weiter verlegt worden, sondern stellte lediglich die Option für weitere Anschlüsse dar!
nochmal das Ölgleis, diesmal stand ich am Gleisende
Blick über das Bahnhofsareal
Nun Folgen drei Bilder vom Güterschuppen Pfullendorf, welcher auch dem Erdboden gleich gemacht wurde
Impressionen eines stillgelegten Bahnhofes. Ich schreib jetzt mal gar nicht viel
Diese Schwellen machten sogar schon Entgleisungen mit
Blick auf die Güterrampe (Im Hintergrund erkennt man den Glockenturm der Stadtkirche und den Turm des Ober Tores dem Wahrzeichen der Stadt)
Da mußte ich durch
Was das mal war kann ich leider nicht mehr sagen
Gleich gehts rein in Dschungel, nochmal schnell ein Bild in die andere Richtung
Also denn auf in den Kampf...
Die Natur sucht oft seltsame Wege...
Eine weitere Lagerhalle welche den Plänen der Stadt weichen wird
Blick auf das Streckengleis Richtung Schwackenreute
Ein Schwebender Schienenstoß
Nochmal einer aber hier mit Übergang von Holz auf Stahlschwellen
Kurz darauf lag das Gleis dann im Teerhof vor der Kartofelhalle
Wo dann auch dieser Prellbock zu finden war...
...wessen Vorgänger durch eine Falschfahrt (man wollte aufs Steckengleis) mal da unten lag mit samt ein paar Wagen
Das ehemalige Streckengleis nach Schwackenreute
ein paar Meter weiter war wieder etwas mehr vom Gleis zu sehen
um kurz darauf auf sie zu treffen: Die Brücke die schon einigen LKW's parole geboten hat und mittlerweile auch abgebaut wurde
schön ist auch die Gleisüberhöhung in der Kurve zu erkennen
nochmal die Brücke aber von etwas näher. Man erkennt Ausgewechselte Bretter auf dem Seitenweg (Die Bretter waren damals keine 2 Jahre alt)
Die Brücke von der anderen Seite
das Steckengleis liegt hier noch etwa 2km, auch heute noch
Fundament des ehemaligen Einfahsignals auch Richtung Schwackenreute
Ein letzter Blick in Richtung Schwackenreute...
...und der Blick in die andere Richtung vom selben Standpunkt aus
womit wir nochmal zur Brücke kommen: Das Wiederlager der Brücke zumindest eines von acht (ja acht, da es sich eigentlich um 2 Brücken handelte)
Blick über die Brückenabdeckung
Nun ja sie hat numal nur 3,70m Durchfahrtshöhe was so manchen LKW-Fahrer den Aufbau kostete
Diese Spuren zeigten, dass es mancher Fahrer trotzdem versuchte...
ein interessantes Detail: Knotenbleche mit Nieten
eines der beiden Stützmäuerchen (Auch weg...)
und ein letztes mal Die Brücke von oben
Noch ein Bild der Kartoffelhalle, welche auch abgerissen wurde, obwohl man Bemühungen hatte sie als Veranstaltungsort zu erhalten...
Ebenfalls ein Teil der Kartoffelhalle
Einmal der Höhenunterschied zwischen Streckengleis (vorne) und Ladegleis vor der Kartoffelhalle (hinten)
und wieder rein in den Dschungel
zu sehen ist noch der Weichenbock und die Laterne der Weiche 8, welche aus Richtung Schwackenreute als erstes befahren wurde (übrigens nich in Grundstellung)
ein Lichtblick: am anderen Ende des Bodenbewuchses sah man Gleise
Laterne und Bock der Weiche 9 (ebenfalls aus der Grundstellung)
Blick in Richtung Bahnhof
Diese Stellung der Weiche ist auch höchst interessant! Es war die einzige Weiche, bei der ich einen Stellversuch wagte und an festgerosteten Zungen scheiterte
Erstaunlich Frei war dieser Teil
im Gegensatz hierzu...
Hier nochmal die in Mittelstellung stehende Weiche
ohne vieler Worte
Schlichte aber elegante Bahnhofslampen (Wurden einfach per Bagger umgedrückt)
Die Güterhalle ist ja schon bekannt
Wozu doch Schienen alles brauchbar sind...
Mal die Lampe von der Seite
Nochmal das Stellwerk von der Seite
Diese einfache Kreuzungsweiche lag fast vor dem Stellwerk
Einer der Verschlüsse der Weichen lag offen und wurde somit auch abgelichtet
Nochmal die EKW von der anderen Seite mit Stellwerk im Hintergrund
Nochmal das Lademaß welches auch dem Schneidbrenner zum Opfer viel
Das Signal von der Hinterseite
und die Winde um die Laternenbeleuchtung hinaufzuziehen
Ein relativ abgenutzter Bremsklotz
Nochmal das Lademaß
Und auch die Kombirampe habe ich nochmal abgelichtet
Unheimlich Frei ist das Gleis 2. Fast könnte man meinen hier ist vorige Woche noch Betrieb gewesen
Blick auf das Empfangsgebäude
Zu den nächsten Bildern sag ich nich viel. Die Bilder sprechen an sich für sich selbst
Hier mal ein Blick entlang des Gleises 2
+180 Grad wende
Bahnsteig des Gleises 2
Das Empfangsgebäude von der Gleisseite
Gleis 3 war schon wieder etwas stärker Zugewuchert
Blick auf das Schild am Bü am Kilometer 16,1
Da wo der Container steht endete das Gleis für knappe 50 Meter
Der Hemmschuh erinnerte an bessere Tage am Bahnhof Pfullendorf
Blick auf den Stellwerksvorbau
Der Übergang zu Bahnsteig 2
Das Schild versteh ich nich so ganz... :? :?
Diese Hubgestel stand in dem Stellwerkskabuff
ebenso hing diese Tafel dort drin
Nochmal der Verhau von der anderen Seite
Ein wehmütiger, letzter Blick über das Bahnhofsareal
Diese Stahlschwelle liegt auch schon ne ganze Weile: 80 Jahre hatte sie auf dem Buckel und womöglich so manche Lok ertragen, welche wir schon nicht mehr zu Gesicht bekommen haben
So nun ist wirklich ende
Mit diesem Bild schließe ich den Bildervortrag über den Bahnhof Pfullendorf ab.
Anzumerken sein noch, dass ich keinerlei Weichen oder anderes Verstellt habe um die Bilder zu machen. Lediglich eine Feder der Schienenschrauben und zwei Schwellennägel habe ich mir angeeignet. Diese werden mein Andenken an den Bahnhof Pfullendorf sein und in Ehren gehalten werden.
Gruß Tobi
